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【羅開新聞中心Minsey Weng文 圖╱Getty Images╱美巡賽提供】在「五十大篇」前，我們照例把焦點轉到和台灣選手有關的「亞洲篇」，今年共有四位亞洲人名列世界五十強行列，比去年少了一席，另有六人位居百大，衰退了兩席，不過令台灣球迷開心的是，旅美選手潘政琮進步了七十七名，年終剛好名列一百。現年二十七歲的潘政琮，自從2015年六月加入職業陣營後，世界排名都在進步當中。這位來自中台灣休閒地標「全國花園鄉村俱樂部」的苗栗小子，先從加巡賽打起，七次出賽贏得兩勝，順利取得威巡賽資格，短短七個月內，從一千五百名外飆升至二百八十四。潘政琮接下來再也沒有嘗到勝利滋味，不過持續穩定前進，2016年從威巡賽畢業，世界排名推升至二百名，去年再通過美巡賽的菜鳥球季測試，排名小升二十三席，年終來到一百七十七名的位置。隨著升格為種子權，潘政琮獲得更多的先發地位，例如去年首度打進沒有淘汰的THE CJ CUP @ Nine Bridges（希杰盃）和CIMB Classic（美巡亞太菁英賽），年初也獲得Genesis Open（捷恩斯公開賽）的先發地位，並取得第五大賽The Players Championship（球員錦標賽）的資格。當然，全年最重要的是一役是例行賽封關戰的Wyndham Championship（溫德漢姆錦標賽），潘政琮來到最後一洞處於並列領先地位，可惜吞下雙柏忌，以三桿之差屈居第二，另外在季後賽二部曲Dell Technologies Championship（戴爾錦標賽）並列第四，聯邦快遞盃排名三十五。總結2018年球季，潘政琮參加了二十九場比賽，有十八場賺到分數，最佳兩場獲得18.75和17分，全年共賺75.137分，排名最高來到九十六。潘政琮成為自2009年的林文堂之後，首位年終百大的台灣選手，林文堂當時名列九十九，前一年更高居四十九，進而獲邀參加隔年的名人賽。當今亞洲球王仍是日本選手Hideki Matsuyama（松山英樹），不過今年陷入撞牆期，一勝未得，以致於年初世界排名還高居第五，年終只剩二十七位。反倒是原本主戰場在歐巡賽的泰國悍將Kiradech Aphibarnrat（奇拉戴克•阿菲邦拉特），靠著大賽賺取足夠的聯邦快遞盃積分，直接敲開美巡賽大門，排名推升十一席，挺進四十大的三十八名，明年有機會挑戰亞洲球王的寶座。年僅二十三歲的中國選手李昊桐無疑是另一顆亞洲明日之星，去年底攻至五十八名，今年初在Omega Dubai Desert Classic（杜拜沙漠菁英賽）扳倒Rory McIlroy（羅瑞•麥克羅伊），一度高居三十二，後來退回原點，不過Turkish Airlines Open（土耳其公開賽）名列第二，最終名列四十二。另一位日本選手小平智（Satoshi Kodaira）則以RBC Heritage（傳承盃邀請賽）冠軍強勢打開美巡賽，歲末回國添得Golf Nippon Series JT Cup（日巡年終大賽），穩固年終五十大的一席之地，名列四十七。其他排名百大的亞洲選手還有安秉勛（Byeong Hun An）、Siwoo Kim（金施佑）和任成宰（Sungjae Im）三位韓國人，分別為五十二、六十和九十八，而新科日巡賽獎金王今平周吾（Shugo Imahira）排名五十五，池田勇太（Yuta Ikeda）名列八十九。其他旅外的我國選手表現方面，季初五百九十九名的林文堂，七月底跌至千名外，接著有四場比賽搶到分數，包括並列第二和並列第四，加上封關戰BNI Indonesian Masters（印尼名人賽）並列十二，重返五百大行列的四百五十四。至於詹世昌從四百四十三退至五百五十二，洪健堯從四百一十七滑落至五百九十二，而呂偉智從五百零四變成六百三十三，不過新球季均保有亞巡賽種子資格。

（中央社記者潘智義台北31日電）迎接新的一年，專家說，台股有機會隨美股反彈走揚；但若美股大跌，台股近來相對抗跌的表現也可望維持。在族群快速輪動下，新年布局台股可優先考慮高殖利率個股。台股2018年封關收在9727.41點，上漲85.85點，成交值新台幣740.32億元，週線上漲81.25點。美股道瓊工業指數上週五收盤下跌76.42點。元富投顧董事長劉坤錫表示，美股短期仍可能大幅波動，雖然大漲不易，但也有反彈的機會；台股接下來表現即便還是要看美股臉色，但台股近來抗漲、抗跌，波動顯然比美股小很多。劉坤錫指出，受美中貿易戰影響，美國經濟成長率出現下滑疑慮，12月初美國2年期公債殖利率一度高於5年期公債殖利率，利率「倒掛」的罕見情況使市場風險意識增溫。儘管美中貿易戰短期有緩和跡象，但美、中貿易代表預計1月上旬談判，仍是最新的觀察指標。他認為，短線類股輪動快速，選股不易，因此可先考慮高殖利率族群，優先選擇獲利佳、近年配息高的股票；蘋果概念股短線並無特殊題材，塑化股則因近期油價大跌，短線也相對受到壓抑。宏遠投顧副總經理陳冠升表示，近期美股表現最弱勢，美國總統川普比任何人都緊張，還怪罪美國聯準會（Fed）升息是12月美股大跌的原因。在川普認為美股便宜值得投資、退休基金加碼股市、空頭回補下，12月26日及27日美股大漲，可能預告未來美股再跌有限，甚至可能短線低點已過。陳冠升說，在股價大跌後，相對較有吸引力，預期基金經理人可望提早在2018年底至2019年初重回股市布局，將有利美股元月表現，帶動全球股市元月效應，也有利台股。他評估，油價大跌、蘋果股價大跌後應該有機會反彈，連帶使塑化股及蘋概股有機會表現。另可留意長線保護短線的趨勢股，例如電動車及三元鋰電池、人工智慧（AI）、雲端、大數據、5G、物聯網（IOT）等，是驅動未來資訊電子、汽車電子、車用零組件相關產業大成長契機的類股。（編輯：張良知）1071231

作者：何蕙安／換日線專欄我在德國的第二堂駕駛課，才開始 15 分鐘，就出了車禍。因為離合器操作仍不順暢，車子在綠燈起步時熄火，後頭的車沒留意，撞了上來。「碰」的一聲，我的紅色現代不輕不重地震了一下。我腦中一片空白，駕駛老師 Kerstin 低聲罵了句髒話。又驚又羞。當下我只覺得無比丟臉，想昏死在駕駛座上。我們在單線道上，後方的車潮因此動彈不得，在幽暗的冬日黃昏亮起了一長排燈。「你完全沒有錯。錯的是後面那個人，他沒有保持安全距離。」Kerstin 下車查看後，馬上又折回來。她看著我的眼睛告訴我。為什麼德國交通有序、可以擁有全世界唯一的「無速限高速公路」[註]？在我歷經一系列德國駕駛課程的震撼教育後，似乎逐漸可以理解。「惡名昭彰」的德國駕照三次──一點都不驕傲地說──這是我在德國考駕照的次數。全程 45 分鐘的路考，我第一次考試時因連續兩次路權判斷失誤，錯讓其他車子先行；第二次則是右轉後沒注意轉彎處貼著一盞紅燈，坐在身旁的教練狠狠地踩下煞車，這次考試 20 分鐘就結束了，連停車這一關都還沒考到。每一次的落敗都代表更多的後續成本，包括之後的練習以及下一次考試費用，約在 250 到 350 歐元（約新台幣 9,000 元到 1.2 萬元）之間；沈重的心理壓力更是難以言喻。「別擔心，這很平常，我哥考了三次才過。」我的德國同事們都是第一次就考過，但紛紛搬出自己兄弟的例子安慰我，「我哥才慘，他是第四次才考過。」德國駕照到底有多難考？我還看到一個比較戲劇性的例子：一名考生在等前一名考生路考時，點了一杯咖啡，結果不到五分鐘、咖啡都還沒拿到，前一個考生就開回來了。原來是她太緊張──等紅燈時，在黃燈亮起、還沒轉綠燈之際就踩了油門──考試當場結束。我想提出一個假設：如果在學車初期就打下嚴謹的基礎，是否有助於培養正確駕駛習慣與觀念，進而提升整個社會的交通安全？德國人的嚴謹態度，同樣體現在駕訓班上在德國，考駕照一定要報名駕訓班：14 堂各 1.5 小時的理論課程須「無一缺席」，經由教練確認道路駕駛能力，並完成 12 小時的高速公路、鄉間道路與夜晚駕駛等「特殊駕駛」練習，及 6 個小時的急救課後，才能參與理論與道路考試。我在台灣有手排駕照，但我不記得自己在台灣上過任何一堂理論課，當時就是自己看題庫準備考試。到了德國，才發現自己基本概念如此貧乏：諸如交叉路口左方車讓右方車先行、禁止右側超車等德國人盡皆知的交通常識，我似懂非懂；連沒有駕照、只是騎腳踏車通勤的德國學生都比我清楚。回頭看看台灣的考試，我很確定當年一定在題庫中背過這些規則，但由於缺乏系統性學習，加上日常生活中少見有人實踐，因而逐漸從我的大腦淡出。例如：誰不知道在行人穿越道前應禮讓行人先行？但實際上，我幾次試著在斑馬線前停下，結果是後方汽機車無心理準備，在我後頭緊急煞車，險象環生。我們都很喜歡在日本或是歐美國家、穿越道路時的安全感，但當自己是駕駛者時，卻在主客觀因素下無法做到。我後來在德國的理論課上一一重新拾回這些基礎知識。從交通法規與交通號誌開始，認識各式道路系統與規則，諸如：路權判斷、行人與腳踏車騎士的交通行為、路邊暫停與停車的注意事項、如何避免危險駕駛、發生事故甚至是撞上野生動物時的處理流程。過程中，我也看到德國教練的嚴謹態度。那時理論課程是晚上七點開始，一名年輕人卻在七點半踏進了教室（我猜想他可能是新報名的學生），滿臉疑惑地問：「課程不是七點半開始嗎？」老師看著他：「你可以選擇留下來聽課。但你遲到半小時，我沒辦法讓你在出席表上簽名。」那名學生最後選擇離開。而讓我最驚訝的，莫過於駕駛訓練──德國的駕駛學校沒有訓練場，所有的練習都在實際道路上：大街、小巷、超市的停車場、高速公路。所有學生從第一堂駕駛課起，就直接坐上駕駛座，在教練的陪同下從路邊的停車格駛出、上路。我明明是已經有台灣駕照的人，第一次道路駕駛還是緊張不已。如前所述，我的第二堂道路駕駛課，就出了車禍。之後的 1 個多小時，我們與肇事駕駛在寒風中瑟瑟等待著警察。事發當下，我很自然地責怪自己，是我技術不純熟，讓車子熄火；但 Kerstin 果斷地告訴我，完全是後方來車的問題──「保持安全距離」是最基本的。順帶一提，當時撞上我們的是個義大利人。台灣駕駛養成制度的弊端台灣交通事故發生與死亡率位居東亞首位，每隔一陣子都會傳出令人心碎的重大死傷事故；「駕駛人過失」幾乎是所有事故的共同點。我認為，台灣的「駕駛養成制度」是造成這現象的原因之一。即便台灣近年來陸續改革路考規定，並於 2017 年 5 月納入道路駕駛考驗──我以自己過去在台面臨的寬鬆考照經驗與淒慘成果，非常樂見且大力支持，認為是向道路安全邁進了一大步──但在具體操作上，我感到很失望。怎麼說呢？進一步研究新制，我發現路考是在「事前知道的」指定道路上駕車，車上還放著大大的「道路駕駛考驗中」，其他汽車駕駛人看到應予以禮讓。「不管你在哪個考場，所有的考生都會行駛一樣的道路駕駛路線。這個路線，你不是考試當天才知道，也不是監考官隨機出題，你事前就可以知道。」一名駕訓班教練在新制介紹影片中如是介紹：「你可以先請你的教練帶著你好好熟悉這段路線，什麼時候該轉彎，什麼時候該變換車道，這樣你可以比較有信心。」也就是說，考生仍可以透過事前的練習、充分掌握路況，加上擁有優先路權、其他用路人都應禮讓的狀況下，這與過往的「場地考」究竟有何差別？或許難度是增加了一些，但總體而言只是換個有更多佈景的場地罷了。這對於「增加道路駕駛能力與信心」、「矯正不良駕駛行為」的改革原旨真有幫助嗎？我忍不住想，我們想要提升的究竟是「通過路考的信心」，還是「道路駕駛的信心」？我們往往注重「結果」，卻忘記原本為了達到結果的「目的」。我了解改革無法一蹴可幾，道安觀念與駕駛習慣也無法單純藉由改變駕照制度而立即產生變化，但仍衷心期盼台灣社會能夠凝聚共識，思考如何打造更安全的交通環境，而不是半調子地又想與國際接軌、又考慮路考通過率。德國「真槍實彈」的路考制度反觀德國駕訓班，道路練習時數無具體規定，端看教練判斷學生技術是否達標。考生僅被要求完成 12 小時的「特殊駕駛」，包括 5 小時的高速公路、4 小時的郊外駕駛與 3 小時的夜間駕駛，完成後才可進一步安排路考。我當時的狀況是，90 分鐘課程的費用要價 56 歐元（約新台幣 2,000 元），但因為屢戰屢敗，付出的費用已經不可考了。我的先生 Markus 與我同時展開課程，一次過關，所有課程加考試總計付出 1,800 歐元（約新台幣 6.5 萬元）。德國路考是整整 45 分鐘的道路駕駛，教練坐在副駕駛座，負責在緊急或錯誤駕駛情況下踩煞車；考官則在後座下指令。上路前，教練把原本車上貼著的「駕駛學校」的磁鐵條撕下，我們看起來就與一般小客車無異。路考的起點是固定的，但路線完全由考官隨機指定，考生必須自己留意路上的交通號誌、速限與道路情況。即便考官說「下個路口右轉」，也未必真的可以在「下一個路口」右轉──前方路口可能是禁止進入的單行道，要依照實際情況自行判斷。路考過程中必考的技術項目包括路邊停車、迴轉與緊急煞車；如果路況與時間允許，也會開上高速公路。這種駕駛學習與體驗是如此真實，四周來來往往的汽車、公車、電車、自行車與行人都是實際存在的。沒有固定劇本，隨時都可能有突發狀況；但這就是道路交通的日常，駕駛學生必須克服心理障礙，學習如何應對與排除問題──儘管有時會收穫不少不留情的喇叭聲。另外，在德國考照，「路權」是考試的一大重點。德國的主幹道與支幹道標示分明，而隨處可見的「限速 30 公里區」內，則是全面的「交叉路口左方車讓右方來車先行」（Rechts vor Links），每有會車須立刻做出判斷：是逕行前進，抑或禮讓後行？我第一次考試時就是因為判斷錯誤，看到大卡車從右方疾駛而來，忘記自己在主線道上就踩了煞車，被考官念了一下；之後在 30 公里限速區會車時，又因一時疏忽讓左方車先走。最後考官告訴我，他沒辦法讓我過關。駕駛教練的筆記記下了我在 1.5 小時的道路駕駛中，犯下的錯誤以及次數，包括未保持安全距離、未注意速限、變換車道、忘記換檔、未留意行人、太接近人行道、誤認交通號誌等等。借鏡德國，期許台灣能擁有更有序的交通環境回想起 11 年前，我在家附近主打「原場考照」的駕訓場上課，學的都是教練的口訣：「後視鏡看到那棵樹後方向盤開始向右轉」、「看到後方窗框碰那棵樹時方向盤向左打一圈半」⋯⋯ 課程從頭到尾都在駕訓場內「熟悉場地」，只有在拿到駕照後，跟著教練開過一次山路。在駕訓場上，我可以自在地左拐右彎而不壓線，詭譎的 S 型倒車也難不倒我；但在現實世界裡，我不知道該怎麼轉動我的方向盤，自己的技術似乎跟開碰碰車的小朋友沒什麼區別。到了考駕照當日，素昧平生的考官在我開直線時低語：「左邊一點、左邊一點。」若不是這個溫馨提示，我大概已經壓線了吧，但，我真的因此受益了嗎？2016 年，擁有 6,260 萬輛機動車（其中小客車 4,580 萬輛）的德國，交通意外事故共造成 3,214 人死亡、39.6 萬人受傷；而機動車登記數為 2,170 萬輛（小客車 676 萬輛）的台灣，則有 1,604 人因交通事故死亡，受傷人數甚至高於德國，達 40.3 萬人。我相信台灣還是有很多優秀、技術良好且遵守規定的駕駛人，而我考了駕照卻不敢上路，也許是自己努力不夠，無法全部怪罪在制度上；但看到德國的駕駛訓練情況，再對照台德兩國的用路人習慣、交通狀況、意外事故數字，我相信德國的制度確有台灣可以學習的地方。放諸各國，德國或許是一個比較極端的例子。能擁有全世界唯一的無速限高速公路，背後原因絕不只是嚴格的駕照制度，嚴謹的汽車定期檢驗要求、全線無收費站、保養良好的公路品質等多重因素，也成就了這個傳說──而繁盛且影響力巨大的德國汽車工業，更是背後主要推手。無速限的高速公路製造空氣與噪音污染，我不認為是台灣需要追求的目標。我只想以此凸顯背後隱含的高度交通秩序與社會信賴。有意思的是，雖然我覺得台灣的交通跟德國相較之下顯得混亂，經常看到機車亂竄、路口打結的情形，但德國的家人朋友卻都覺得在台灣開車很輕鬆自在。「亂歸亂，但好像無形中有個秩序；你讓我一下，我讓你一下，就過去了。」他們告訴我，不像在德國，只要稍微慢一點起步，或做錯一點什麼，就會立刻被按喇叭，反而壓力很大。也許我們有我們的「亂中有序」，但身為台灣人，我還是期待一個令人安心、人人尊重規則的交通環境；一個無需等待汽機車先行、行人可以自在通過穿越道的美好時刻。註：德國高速公路並非全線無限速，部分路段因道路寬度、工程施工、噪音、事故發生率等因素設有速限。但全長 1.29 萬公里的公路，仍有超過 50％的路段沒有速度上限。※本文由換日線網站授權刊載，原標題為《 德國駕照「又貴又難考」給我的震撼教育：台灣，也能嗎？》，未經同意禁止轉載【關聯閱讀】 為什麼台灣拿正式駕照只要兩三個月，加拿大魁北克省卻至少要三年？ 癲癇患者違法肇事，同為病友的我有話要說：言語霸凌「所有患者」，然後呢？怎麼避免悲劇再次發生？作者簡介：何蕙安，1985 年生。前經濟日報法務與兩岸記者、特派員。過去五年的生活主要往來首爾與柏林兩地。現與先生定居柏林，寫推理小說與社會觀察。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

國際中心／綜合報導2018年即將過去，日本成人雜誌《週刊playboy》也整理出「年度十大寫真女星」，在日本寫真界人才輩出的情況下，能擠進前十名的各個都擁有火辣養眼的魔鬼身材。▲天木純獲得第四名。（圖／翻攝自天木純IG）《週刊playboy》雜誌特地請來知名評論家北川昌弘，為即將過去的這一年進行寫真女星總評比，其中最讓大家關注的是獲得第四名的天木純，她過去曾是偶像團體「假面女子」的成員，23歲的她，擁有I奶的好身材，如今的短髮造型，和過去在團體中清新的雙馬尾形象有很大的反差。▲「童顏巨乳」的長澤茉里奈獲得第三名。（圖／翻攝自長澤茉里奈推特）第三名的長澤茉里奈也曾是偶像團體的成員，「童顏巨乳」的外型讓人印象深刻，更被網友們封為「合法蘿莉巨乳」，第二名的濱田翔子雖然已經32歲，但身材容貌仍保養得相當好，也是前十名中年紀最大女星。▲第二名濱田翔子。（圖／翻攝自濱田翔子推特）冠軍則是擁有G罩杯的森咲智美奪下，2010年以賽車皇后身份出道的她，號稱目前最具實力的巨乳寫真女優之一，至於她奪冠的另一個原因，北川昌弘解釋是因為她衣服上的蝴蝶結，會讓人忍不住想拉開，其他的第五名到第十名分別是橋本梨菜、彩川ひなの、大貫彩香、水澤柚乃、二宮櫻及小日向結衣。▲森咲智美的蝴蝶結造型相當加分。（圖／翻攝自《週刊playboy》）▲冠軍是森咲智美。（圖／翻攝自森咲智美IG）更多三立新聞網報導拍片前要刷十幾次牙！超愛乾淨的AV女優引退AV女優不能說的秘密…驚爆暗黑經紀人推她們「下海」賣肉影／日本遊遇AV女優「吉澤明步」幫點餐 網瘋喊：我可以您還沒上車嗎？ 老司機帶你回顧今年十大艷照門

記者李鴻典／台北報導航空迷看過來！全球最大航空公司之一，同時也是西班牙皇家馬德里足球俱樂部的主要贊助商的阿聯酋航空，於12月揭曉其最新皇家馬德里A380彩繪機。▲阿聯酋航空A380最新彩繪機準備從杜拜出發至西班牙馬德里（圖／阿聯酋航空提供）Marcelo、Luka Modrić、Sergio Ramos、Gareth Bale和 Karim Benzema多位皇馬大將的英姿展現在阿聯酋航空最具指標性的A380雙層客機機身兩側、超過兩百平方公尺的面積。▲阿聯酋航空公布最新皇家馬德里足球俱樂部A380彩繪機（圖／阿聯酋航空提供）阿聯酋航空說，此架彩繪機將在未來六個月執飛杜拜往來美國華盛頓、法國尼斯、模里西斯、倫敦蓋特威以及巴西聖保羅等地的定期航班。台灣的足球迷與航空迷們不妨趁此機會，搭乘阿聯酋航空至杜拜轉機，一睹真實版銀河艦隊與其戰士翱翔天際的英勇之姿吧！▲皇家馬德里足球俱樂部球員與彩繪機自拍合影(由左至右分別為Marcelo, Luka Modrić, Sergio Ramos, Gareth Bale和Karim Benzema)（圖／阿聯酋航空提供）阿聯酋航空一直為皇家馬德里足球俱樂部官方主要贊助商，更自2013年起以Fly Emirates的品牌識別，簽下其球衣贊助，並於2015年首度推出吸引目光的皇馬球員的A380彩繪機。 更多三立新聞網報導最經典、最舒適移動方式 7 個該「坐火車」遊歐洲的理由聖誕跨年一路玩到過完年 直擊香港最大戶外燈影節「釜山—高雄」航線滿5週年 明年2月增班為每天一班

作者為振興醫院公關組組長那天是小萱十二歲生日，有鮮花有蛋糕有蠟燭，也有許願，卻沒有歡樂氣氛，她許了一個最平凡不過的心願：「我想要活下去！」這句話讓一旁母親頻頻拭淚，淚水怎麼也止不住，而這天她等待換心的日子已一個月了，依然沒有好消息傳出，小萱仍樂觀等著那顆救命心臟的出現。其實不只小萱，二個哥哥也都在十二歲出現嚴重心臟衰竭必須換心才能救命，但二個哥哥有截然不同的命運。大哥因為一場感冒還來不及換心就被奪走了生命，二哥在十二歲那年心臟突然嚴重衰竭，送醫時已是重度昏迷狀態，需緊急換心才得以活命，幸運的是他捱到心臟出現的那一刻順利換了心。萬萬沒想到，妹妹也躲不過換心的命運。原來三兄妹罹患了基因粒腺體異常的先天性疾病，除了心臟衰竭症狀外，都有嚴重聽損問題，一耳完全聽不見，另一耳從小必須仰賴助聽器，明顯可聽出發音和聲調上的不同，母親相當自責，不斷問著是不是自己遺傳給子女的，大哥沒能及早發現就走了，她感到心痛不已，她真的希望哥哥和妹妹以後都不要結婚，怕這樣的基因也會遺傳給他們的下一代。小萱樂觀許下心願的生日後，日曆還是無情地一頁頁被撕掉，生命一點一滴流逝，牆上貼滿了老師同學的加油打氣卡片，大家都等著她健康出院一起畢業，但卡片上的字跡和圖案漸漸褪了色，隨著她病情的惡化，病房內的氣氛愈來愈冷清和凝重，一開始大家紛紛前來探望鼓勵，但始終沒傳來好消息，大家也不知如何面對絕望的母親和妹妹，都怯於再走進病房裡。一開始許多媒體都前來關注，但一直沒有好消息，也紛紛失去了採訪的熱度，唯有一家電視台持續關注，時不時就打電話關切小萱的狀況，記者與媽媽幾乎成了好朋友，每星期都報導妹妹最新病況，呼籲一個讓她活下去的機會，期待那一顆救命心臟能夠及早出現。有一天，這家電視台又想來採訪，小萱卻拒絕了，那時她已經喘到必須仰賴呼吸器，眼神透露著絕望，記者不死心請媽媽幫忙說服，媽媽看著妺妹的絕望，她的心有著錐心的痛，但她知道自己不能絕望，她要給妹妹希望，也知道唯有透過媒體的大力呼籲，才可能快速讓她們有一絲絲的機會。這位記者其實和妹妹十分熟稔了，也很喜歡妹妹，即使休假不當班時也常帶著小禮物來探望，那天她才進入病房沒多久，聊幾句還沒開始採訪，小萱突然大發脾氣，滿臉淚痕哭喊：「我不要換心了啦，等了那麼久都還是沒有等到！」雙手往桌面忿怒撥去，那張畫著出院後要和爸爸媽媽哥哥出遊的圖畫被掃落地面，水潑濺在圖畫紙上，糊漬了原本清晰而童稚的筆觸，母親頻頻道歉，記者不以為忤，反倒安慰媽媽，頓時讓她紅了眼眶，小萱住院以來第一次在她面前落淚，妹妹看到媽媽哭了緊緊抱著她：「媽～媽～你不要哭啦！我是真的想要活下去，我很想要換心啦！」聞者不禁鼻酸。那次事件後沒幾天，終於傳來好消息，有位車禍年輕腦死病患捐出心臟，雖然捐贈的心臟對她太大，醫生還是克服困難將這顆得來不易的心臟移植進她小小胸膛裡，順利跳動起來，給了小萱重生機會，讓她得以實現和同學一起畢業的約定。後來，在醫院裡遇到媽媽，她很開心地說著二兄妹都回到學校上課了，一切漸漸回到生活軌道上。然而好景不常，哥哥之後多次進出醫院，他總是不按醫囑服藥，小小年紀的他以為身體比較好了，就自作主張不吃藥，導致心臟一次次出現狀況，有次心臟出現嚴重不適症狀，評估需要再次換心，但卻沒及時再次等到救命的心臟，換心二年後不幸往生了。幾年後偶然看到小萱媽媽接受電視訪問，為了好好照顧小萱，不讓二哥事件重演，她辭掉工作開了早餐店，其餘時間都用來陪妹妹長大，原來小萱已經要上高中了，時間過得真快，換心已四年多了，坐在媽媽身旁的她，少了稚氣，多了分成熟和恬靜，還考上了北一女，替她高興，深覺媽媽和妹妹了不起。隔天和同事談起，原來小萱並不想唸北一女，她因重大疾病加分考上，但媽媽執意希望她一定要唸北一女，認為唸北一女比較有出息，以妹妹的身體狀況，唯有好好唸書才有好的將來。同事談起對妹妹對唸北一女的憂慮，深怕趕不上進度會感到挫折，但妹妹為了不讓媽媽失望，還是選擇完成媽媽的心願，她的懂事讓人感到心疼，只能衷心期望小萱可以快樂地學習成長。多年沒聽到小萱消息，後來得知她考上東海大學，但就在她十九歲生日那天，媽媽拎著蛋糕準備開門時，接到學校電話，「小萱突然倒地，送到醫院的途中已經沒有心跳了！她本來還開心地準備搭車回台北，說媽媽要幫她慶生的！」她手中蛋糕瞬間摔落，她好後悔當初要小萱唸北一女的決定，現在只希望她過得快樂就好，只要快樂就好，只是…再多後悔沒也無法減少她心裡的慟！＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

作者為台北論壇基金會主任 152名越南籍觀光客集體脫逃，使得蔡英文政府的新南向政策備受各界質疑。行政院政務委員張景森日前在其臉書發文辯護，指「觀宏專案」違規人數遠低於開放陸客來台觀光初期的違規逾期滯留人數。還說「吃燒餅哪有不掉芝麻的」、「開放新南向國家市場是擺脫依賴陸客的重要政策」。張景森的貼文，暴露蔡政府推動新南向的真正動機不是為提升台灣觀光，發展民生經濟，而是為了其無可救藥的「反中」情結。為了達到吃「反中」燒餅的目的，掉一整批「越南芝麻」，他們也在所不惜。南向政策並非蔡英文政府的發明，早在李登輝前總統時代就已積極布局，陳水扁、馬英九兩任總統任內也都分別在經濟、外交甚至軍事合作上有所開拓。蔡政府上台後刻意在前人的南向政策上加了一個「新」字，再由張景森等人自吹自磊的大肆宣傳，其實是拾前人牙慧。真要是公布政策績效，大概除了僑民工作及放寬南向各國來台簽證程序外，在投資、外交及軍事合作方面，都遠不及前幾任總統的成績。舉例來說，李登輝、馬英九任內都曾公開赴新加坡訪問，陳水扁時期，副總統呂秀蓮的印尼之旅雖然有些爭議，畢竟也踏進了印尼首都雅加達。蔡英文迄今除了只能到國境內的太平島晃晃之外，還能南向到哪裡去？幾位前總統的南向政策，雖然也是因應中國大陸的崛起而引發的危機意識，但基礎的構想是不要「把雞蛋放在同一個籃子裡」，讓台灣在西進大陸之際同時能開拓其他的發展面向，確保台灣的生存空間。這是一種平衡的概念，是戰略主動的積極作為。民進黨批評馬英九政府親中賣台，事實上馬英九總統八年任內除了與大陸維持和平發展之外，在南向政策上也是著力甚深。台星之間的「台灣與新加坡經濟夥伴關係協定（ASTEP）」就是2013年馬英九任內簽署的。2015年馬英九提出「南海和平倡議」，呼籲南海周邊主權申索國「擱置爭議、共同開放」，美國國務院還為此公開表示讚賞。請問蔡政府新南向唱了兩年，可曾與任何一個南向國家簽署FTA？對南海的和平發展可有過一點貢獻？從張景森自己公布的統計數字來看，105年就有29名越南籍觀光客違規脫逃，106年增加到32人。今年越南觀光客脫逃竟一口氣成長為348人，如此龐大的行動，難道事前竟無跡可循？這些人蛇集團顯然是經過一、兩年的試探，發現中華民國的情治單位沒有盯上他們，脫逃後也睜一隻眼、閉一隻眼，任他們在台灣流竄，今年擺明是技術精了、膽子肥了，看準民進黨政府對這些違法行為事前沒有情資，事後沒有頭緒，整團152人鳥獸散後，看你到哪裡抓人！人蛇集團為何敢如此囂張挑戰我國法律？因為蔡政府上台以來，一切的施政都以「反中」意識形態為核心，國安局、調查局在內所有的情治人員都知道「抓共諜」是最受執政當局重視、工作績點最高的任務。所以幾乎所有的情治人員都去抓共諜了，只要有點蛛絲馬跡，即使證據薄弱也可以入人於罪，甚至大動干戈搜索民宅，以製造寒蟬效應，哪有人去管外籍觀光客脫逃？更無暇去理會他們脫逃後都去幹了些什麼勾當。張景森竟還敢大言不慚的說「好像觀宏專案為台灣帶來滿街的逃犯和妓女」。真相是否如此，只要讓警方來一次專案大掃蕩，或是讓同為政務委員的唐鳳到各社群網站中一窺，便知道現在台灣是不是滿街的逃犯和妓女！這些情況張景森知道嗎？他當然不知道！我們從行政院各部會近來各自為政，藉由媒體隔空交火的情況，就知道這個政府根本已經失去內部協調溝通能力，在如此失能的機制之中，張景森除了死抱他的新南向大夢，高舉反中大旗向蔡英文獻媚求官之外，怎麼會知道其他部會在忙些什麼？當民進黨敗選之將已忙於布局下一個戰場，黨內派系搶食國家資源大餅，而行政院部會首長遑遑不可終日之際，大概只有張景森還以為他是蔡政府偉大的新南向舵手，以能站在反中的尖兵位置上感到自豪。至於國家安全是否能夠確保，人民生計是否得以維繫，也不是他所關切的吧！觀光業是台彎重要產業之一，我們歡迎來自各地的觀光客，當然也歡迎來自南向國家的朋友。新南向政策內容本身不是問題，問題在蔡政府推動新南向政策的根本思維是為了「反中」。在意識形態的束縛下，「反中」成了最重要的政治正確，為了「反中」可以荒廢怠惰其他政務，甚至因此讓國門不設防。政府內充斥著像張景森這樣的政務官，蔡英文宣示要做到的台灣尊嚴、價值及安全，只怕早已淪為國際笑談了。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

日本今天正式宣布退出國際捕鯨委員會（IWC）以重啟商業捕鯨，未來將研究是否建立新的國際框架，每年也將與立場相同的國家舉行聚會，期待透過這類場域強化這些國家間關係。日本放送協會（NHK）報導，日本內閣官房長官菅義偉上午在記者會上表明，日本將退出國際捕鯨委員會（International Whaling Commission，IWC），預計待2019年6月30日生效後，從7月起重啟商業捕鯨。談到退出IWC理由，菅義偉說，政府以實施可能持續的商業捕鯨作為目標已超過30年之久，不斷摸索可能解決方案。然而，看不到只重視保護鯨魚資源的國家有讓步可能，在9月的IWC大會上，再度看到對鯨魚資源的持續利用與保護的2種立場不可能共存，所以做出這次的決定。菅義偉說，雖然日本退出IWC，但對國際性海洋生物資源管理方面給予協助這樣的想法並未改變；期盼透過以觀察員參與IWC等方式，與國際機構合作，基於科學知識為鯨類資源管理做出貢獻。他說，讓水產資源可持續利用是日本的立場，日本會跟持相同立場的國家進一步強化合作，擴大國際社會對此立場支持的同時，致力恢復IWC原有功能。菅義偉答覆記者提問時說，未來將研究是否建立新的國際框架等，日本也會每年與立場相同的國家舉行聚會，透過這類場域強化這些國家間關係。日本共同通信社報導，受到日本政府宣布退出IWC影響，預料以澳洲為首的反捕鯨國家將強化對日本的批評；但另一方面，支持捕鯨的挪威與冰島等國，也可能強調IWC的功能不彰。澳洲對捕鯨活動立場很清楚，不論是以商業目的還是調查目的，持續反對所有形態的捕鯨；即使日本明年正式退出IWC後，預料澳洲仍會密切關注日本重啟商業捕鯨的動作。和歌山縣太地町是日本傳統捕鯨發源地，町長三軒一高說，退出IWC是為了保護以捕鯨為生漁民的重大決定，他要給予高度評價。日本TBS電視台報導，力倡重啟商業捕鯨的自民黨議員舉行聚會，與會者對政府宣布退出IWC同表歡迎說，重啟商業捕鯨後，將能活化地方發展。日本產經新聞報導，和歌山縣知事仁坂吉伸說，只要鯨魚資源沒有缺乏危險，應該要尊重各國自古以來的資源利用方式；考慮到目前IWC的情況，退出也是不得已。仁坂說，和歌山縣一直期待能重啟商業捕鯨，支持政府這次的決定。不過，擁有400年以上捕鯨歷史的太地町，在期待重啟商業捕鯨同時，也擔憂可能招致反捕鯨團體抗議。在太地町販售鯨魚肉加工品的66歲男性說，只要調查捕鯨（以調查鯨魚資源為由進行捕鯨）被抗議的那一年，鯨魚肉就面臨庫存不足；如果能重啟商業捕鯨，相信應該就能穩定供貨。不過，當地73歲的女性居民則憂慮說，未來激烈的反捕鯨活動恐怕會隨之增加。日本恢復商業捕鯨 中斷30年要恢復商業捕鯨 紐澳大反彈 日本曾有捕鯨與食鯨文化 但目前不普及 重啟商業捕鯨 環團痛批：海盜捕鯨國 國際反彈 日：產業發展與保育資源難共存 甘犯眾怒 日保護鯨食文化值得？＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿有話想說？歡迎投稿>>>【Yahoo論壇】

美國電影網站「TC Candler」今(28)日公布「2018世界百大最美臉孔」，韓國女團TWICE的台灣籍成員周子瑜，去年獲得第3名，今年再往前一個名次奪下亞軍，不但是亞洲女星中排行第一，更是台灣唯一入榜的女星，冠軍則是年僅17歲的法國名模黛蘭布蘭多(Thylane Blondeau)。現年19歲的周子瑜出身自台南市，2015年首度入圍列13名，隨後逐年攀升，名次再從第8上升至第3，連續3年入圍，今年再奪下第2名，不僅刷新個人最高名次，也是這次榜單前5名中，唯一一位亞洲女性。TWICE成員除了周子瑜外，包括日籍成員Sana(湊崎紗夏)也列入46名，南韓的定延(俞定延)列入66名，娜璉(林娜璉)則是88名，堪稱是最多入選的女團。另外，憑《三生三世十里桃花》走紅的大陸女星迪麗熱巴列入第16名，有日本第一美稱號的小松菜奈列入第31名，日本女星石原聰美則拿下第43名，韓國女團少女時代隊長太研列入49名，有「國民初戀」稱號的韓國女星秀智則拿下58名。完整影片點這裡更多 TVBS 報導插旗網紅！孫安佐組3人工作室 「新單元」隨便你問 「186cm天菜堂哥」像某男星 理科太太：就是他啊！ 小豬爆料「變態行為」 蔡依林：他超不想跟我吃飯 真丟臉！憲哥頭等艙吐一地 登機前開喝原因「很有禮貌」

（中央社巴塞隆納18日綜合外電報導）上季在歐洲進球最多的阿根廷足球巨星梅西（Lionel Messi）今天領取生涯第5座歐洲金靴獎，成就超越曾4度獲獎的「C羅」羅納度，成為史上拿過最多歐洲金靴獎的球員。梅西這名前鋒為西班牙甲級聯賽巴塞隆納攻進34球，讓他力壓英格蘭超級聯賽利物浦的薩拉（Mohamed Salah）和托登罕熱刺隊的凱恩（Harry Kane），成功穿走歐洲金靴。曾4度穿上歐洲金靴的「C羅」羅納度（Cristiano Ronaldo）則為西甲皇家馬德里踢進26球。梅西領獎後表示：「事實上，當我開始踢球時，並不知道會有這麼一天。我夢想能踢職業足球並享受成功，我熱愛這項運動，但我從未想過能擁有這麼多成就。」梅西接著提到：「我樂在訓練、享受成功，我身在世上最好的球隊，和世上最好的隊友一起比賽，因此一切變得輕鬆。」頒獎典禮有包括巴塞隆納主席巴托梅烏（Josep Maria Bartomeu）及梅西在巴塞隆納的隊友布斯克斯（Sergio Busquets）、羅伯托（Sergi Roberto）等球員參加。梅西也談到昨天的歐洲冠軍聯賽（Champions League）16強抽籤結果，巴塞隆納將對上法國甲級聯賽的奧林匹克里昂。他說：「里昂是個難纏的對手，即便他們並非一般認為的強隊之一，但就像他們對上世界最強的球隊之一曼城時一樣，他們是十分致命的。」梅西說：「這關並不好過，但機會確實在那等著我們。我們隊上有幾個法國人，像烏迪迪（Samuel Umtiti）和馬爾柯姆（Malcom de Oliveira）等人在法國踢過球，或許也能給我們一些幫助。」（譯者：李晉緯/核稿：鄭詩韻）1071219

記者王怡翔／台北報導中華職棒30周年特展明（29）日開展，統一獅球隊經理「標哥」何信標代表出席，這次展覽標哥也從台南帶上許多經典展品參展，其中最特別的是統一獅看台精神象徵「獅王神轎」，對於這次的展覽，標哥說：「自己看了很有成就感，代表職棒的演變，舊的東西有舊的東西的價值。」▲統一獅「標哥」何信標。（圖／記者王怡翔攝影）統一獅球團經理何信標過去是統一獅的啦啦隊長，近年來則轉任球團管理部門，這次展覽標哥提供了許多統一獅隊的文物來展覽，代表著統一的「看台文化」，包括自己在2007年總冠軍賽時穿整套西裝為統一加油的西裝，也帶來了展場最大的展品「獅王神轎」。談起「獅王神轎」讓標哥很有感觸，因為這神轎是統一獅球迷的精神象徵，標哥說：「其實這是我們加油團的發想，用比較有趣的方式帶動加油，神轎最早是在職棒8年時開始扛，上頭陸陸續續放了各隊的吉祥物。」但獅王神轎並不是一開始就受歡迎，在統一獅2000年奪冠後進入冠軍乾旱期，神轎曾被提議要冷凍，讓標哥相當灰心，但後來統一獅拿下三連霸，又讓獅王神轎大受歡迎，標哥笑說：「人就是這樣，成功時候就都對的，不好的時候就都是錯的。」看著中華職棒邁向第30年，這次的展覽讓許多人重新認識中職的歷史，標哥也相當有感觸，他說：「自己是很有成就感，這代表職棒的演變，舊的東西有舊的東西的價值，時代也要進步，現在看台文化和以前文化也不同，我是覺得爾而回顧一下，了解職棒的進步是好事情。」 更多三立新聞網報導富邦員工最棒新年禮物 「同事」王建民現身專屬見面會中職投手不能被壓著打！黃平洋：要敢丟近身球「元年打30場就累了」洪一中沒想過轉眼就30年棒球超越藍綠！看中職30年特展 蔡英文：台灣團結的象徵

工商時報【陳昱光╱台北報導】台股昨（27）日受到美股報復性反彈激勵，指數大漲逾百點，收復9,600點大關，外資也終結近6日調節，法人指出，國際股市止跌回穩，若美股延續反攻氣勢，預期連假結束後將有一波外資回補潮，加上空手資金新年度布局，醞釀雙軋行情。2018年封關在即，台股因美股強彈千點帶動，催熱外資回補動作，扮演多頭先鋒，昨日大買台積電、中鋼、群創等權值股，加碼76.13億元，創下近兩月最高買超金額，並終結連6日賣超，激勵指數強漲162點，收9,641點，在買盤簇擁下，成交量能也略為放大至820.3億元。12月國際股市頻頻修正，加上跨年連假將近，台股交易熱度出現降溫現象，不僅外資陸續放假，中實戶與散戶進場意願也明顯轉弱，融資餘額水位連7減，已降至1,273億元，不過，伴隨美股吹響反攻號角，法人預期波段反彈空間估達1成，新年開盤可望上演軋空手、軋外資的雙軋行情。富邦投顧董事長蕭乾祥指出，美股歷經連日重挫，自高點回檔近20％，短線乖離率過大，加上川普釋出激勵言論，帶動美股強勢反彈，且以往在年底封關前，內資、法人作帳集團行情，對台股會有明顯支撐作用，表現相對抗跌，只要國際股市止穩，看好指數漲升格局可望延續，加上外資回補潮，明年首季可望見到10,500高點。兆豐投顧協理黃國偉表示，美股強彈千點，暫時化解破底危機，後續須觀察多頭反攻氣勢夠不夠強勁，推升道瓊、那斯達克指數站回年初低點，將技術性反彈衍伸至波段行情，且就過去經驗判斷，外資年初對台股多呈現買超，就昨日翻多加碼76億元，買超金額優於市場預期，台指期淨多單同步增加6,937口來看，仍符合往年趨勢。此外，明年景氣成長趨緩成為市場共識，總經數據估值偏向保守，不利原物料需求持續提升，加上美升息循環即將進入尾聲，影響傳產、金融族群上攻動能，法人研判，外資明年回頭加碼重心，將鎖定低基期權值股，著墨力道最為顯著。

新上任的移民署長邱豐光今天說，他接任後短時間要把觀宏專案的逃逸越南旅客全數查緝到案，廿九日將南下召開專案會議，加快查緝腳步。內政部今天宣布原警政署副署長邱豐光接任移民署長，移民署下午舉行交接典禮，內政部長徐國勇擔任監交人並主持布達，由邱豐光和代理署長的副署長鐘景琨交接印信。徐國勇致詞時說，邱豐光警政及刑事經驗豐富，歷練完整，從事警職近四十年，對維護社會治安有重大貢獻，深獲警界讚許，期勉邱豐光大展長才，為國家社會貢獻心力。徐國勇表示，移民署是內政部很重要的單位，不管是新住民或查緝逃逸外勞都是移民署的業務，邱豐光是警政署的鎮署之寶，邱豐光接任移民署長，相信移民署未來的士氣會更好。徐國勇說，相信觀宏專案很快就有好結果，邱豐光的派令今天中午就到，因此他決定下午辦理交接典禮。邱豐光表示，因觀宏專案關係，所以提前上任，徐國勇認為警政署跟移民署業務密切，才把他拔擢出任移民署長，最主要希望移民署跟警政署業務可以整合、協調、配合，也是他未來努力方向。邱豐光說，他上任必定會全力以赴，短時間把觀宏專案的逃逸旅客全數查緝到案，解決社會問題，還有移民署的國境安全管理、尊重多元，保障移民的安全也是未來工作主軸。邱豐光表示，廿九日將南下召開觀宏專案會議，並落實偵查步驟分工，加快查緝腳步。

作者：油大／換日線專欄日本的馬拉松比賽在台灣相當受歡迎，原因不外乎大會整體規劃流暢、加油氣氛熱烈、交通管制良好、風景秀麗等等，加上距離台灣近又是熱門旅遊地的關係。我佔了地利之便，今年跑過的比賽涵蓋了神奈川縣、茨城縣、東京都、靜岡縣、宮城縣與長野縣等等。10 月底的金澤馬拉松與 11 月底的富士山馬拉松，都在台灣享負盛名，也因為這兩個賽事，讓我今年足跡延伸到了石川縣與山梨縣。金澤馬拉松北陸地區是第一次踏上的陌生土地。幸虧有北陸新幹線的興建，從東京往返金澤不再那麼千里迢迢，也得以輕易接觸金澤這個迷人的城市。比賽前一天到達了金澤市。在被稱為北陸小京都的金澤市，從踏出車站的那一刻，城市氛圍猶如融入了兼六園的優雅，建築規劃像是京都般低調，沒有張牙舞爪的壓迫感，有得只是類似茶屋般的古樸氣味，帶點秋天的蕭瑟，靜謐得讓人忘了周遭其實充滿觀光客。當然，此行的目的是跑馬，先到大會領取號碼牌與一些資料才可出賽。城市規模不大，但是所營造的大會氣勢與款待精神在其有限的資源下，意志力不輸給日本其他的大城市。在台灣熱門的海外馬拉松常會設立 Line 群組。早在半年多以前確定要參賽時就加入該群組，也因此認識了幾乎都未曾謀面的跑友。Line 群組中的對話其實是有趣與毫無範圍的，除了政治問題大家有默契地避開不談外，包含金澤馬拉松本身相關的資訊、訂房、旅遊路線規劃與賽事準備分享等等，也另外涵蓋了其他台日賽事的討論。因此，也出現許多過度捧吹日本與貶低台灣的「月暈效應」言論；「只要是日本的賽事就好」、「日本賣的東西品質就是比台灣好」、「日本每位跑者都很守規矩，哪像台灣人」、「日本氣象預報超準，不像台灣亂報」⋯⋯類似言語不時跳出。讓我一再思考，會發表這樣言論的跑者們是多麼認識日本這個國家？或者多麼對台灣失望？如同其他賽事，當天起跑前，若剛好有在附近集結的台灣跑者都會來個大合照。當天的台灣跑者，大多抱著參加嘉年華的興奮心情來參賽，不像日本跑者嚴陣以待破個人紀錄的心情而板著臉孔。無可厚非，畢竟是出國旅遊兼跑步，用不著繃緊神經。事後，看到日本跑者在網路上對台灣跑者的評論，多是抱著被我們快樂氣氛感染而心情變得愉悅的正面評價。富士山馬拉松富士山馬拉松不是真的跑富士山，而是繞跑知名觀光地河口湖與西湖，所以如同金澤馬拉松是結合一場觀光旅遊與跑馬的賽事。相對於金澤馬拉松與陌生跑友們已經進行了幾個月對話，富士山馬拉松算是「跑單幫」，只有和在2016年京都馬拉松認識的跑友們一起行動。河口湖的賣點相信不用多作介紹，就是隨地可映入眼簾的富士山，也是賽事的最大賣點。可惜的是，這場賽事開跑前一天，海外選手領取號碼牌需要在寒風中等待 1 至 2 小時開始，到當天的物品寄放的動線、起跑區的管理以及完賽後的休息區的管理，一切都過於雜亂無章。加上台灣跑者在意補給（賽道上的飲食提供）與紀念品之類，都顯得過於陽春。如此賽事若在台灣舉辦，一定被批評的體無完膚。完賽當下，我問了同行還算客觀的台灣跑友他的感覺，他直言道「普普通通」，有點貼近我的想法。但是對於那些懷抱「日本夢」的跑友們，他們的評價為何，其實我大致心裡有底。外國的月亮比較圓？希望你從日本帶回台灣的，不只是「夢」對於兩場賽事，我會給予金澤馬拉松 95 分的高評價，並給予富士山馬拉松 65 分勉強及格的分數。原因在於金澤馬拉松在其北陸小城市的有限資源下，算是竭盡資源提供好服務給遠道而來的嘉賓。另外民眾熱心打氣加油、賽道規劃會經過金澤知名的各個觀光景點、將石川縣各種知名伴手禮當作補給、參賽獎的精心設計等等，都展現出日本人「盡情款待」的精神，也是企圖將馬拉松與旅遊結合，推銷自家產品與景色的最佳代表，足以作為台灣任何一個馬拉松賽事的參考指標。雖然有 5 分的不足，但是這 5 分是期盼金澤馬拉松能有更好的表現。至於富士山馬拉松，只能說僅做到維持交通管制基本功能、與富士山雄偉壯觀的景色而已，其餘則是相當遺憾。日台兩地的跑者評價為何？以日本最大的跑步網站「Run***」的日本跑者評分來看，金澤馬拉松綜合評分獲得 90.1 分；富士山馬拉松則是接近地雷賽事，僅獲 65.5  分，分數與筆者心裡預估的相差不大，評論內容也是大同小異。另外，台灣跑者常用的跑步App「馬拉松**」的評分，滿分 5 顆星中金澤馬拉松奪得 4.6 顆星（換算成 92 分）、富士山馬拉松奪得 4.4 顆星（換算成 88 分），都是非常高的分數。在日本跑者中分數明明有顯著差異；台灣跑者似乎只要看到富士山風景就滿足，至於賽事本身如何，好像並沒有那麼重要。這樣看來，台灣跑者是不是真得很「寬以待日本、嚴以律台灣」？不諱言，日本整體水準包含舉辦賽事的能力都高於台灣，但是很多跑友在海外分泌過多腦內啡，導致自我催眠無法，難以分辨好壞。然而，客觀來看日本人事物並不是萬般皆美好，有好的一面切，也會有不那麼好的一面；而當跑友看到台灣土地上的不足時，多以「大家來找碴」的心態去揶揄放大自己的缺點。我自己覺得，你可以稱讚他國的美好，但不要用言語霸凌自己土地的人事物後就揚長而去，而是試著去改變現況。很多跑友羨慕賽事結束後還能在日本，不像他們結束旅程，就得回台灣面對現實。事實上，我到回東京橫濱，也是得面對生活與工作，不會因為是待在日本落寞感就低於各位，日本的辦公室沒有比較美麗。一位金澤馬拉松的跑友買了很多某連鎖品牌的衣物帶回台灣。我問，台灣不是各地都有賣嗎？他只回說「日本的品質比較好」。雖然不曉得他的根據哪邊來的，但是他買了機票來日本享受了幾天的「日本夢」，他花錢把一些「日本夢」帶回家，其實也沒有什麼不好。只是希望他從日本帶回去的不只是夢而已，如果在日本有看到什麼優點，可以帶回台灣去影響改善周遭，那更是此行的價值所在。※本文由換日線網站授權刊載，原標題為《 日本真是萬般皆美好嗎？──從金澤、富士山馬拉松看被過分放大的「日本夢」》，未經同意禁止轉載【關聯閱讀】 【波士頓馬拉松事件四周年】那天，在櫻花樹下 從「歐洲」跑到「亞洲」的伊斯坦堡馬拉松──世上最遠的距離，其實永遠來自人心作者簡介：油大，清華大學工業工程與工程管理碩士。2004年開始與日本結緣後，於2015年從台北移居東京，現於橫濱一家跨國企業擔任工程師。 褪下工程師外衣，則為業餘馬拉松跑者、旅遊者與多國語言學習者。結合馬拉松、旅遊與外語在日本各城市遊蕩，深入在地文化，並結交許多台日跑友。透過馬拉松、日本城市旅行來連結台日兩國的民間關係，並反思台灣足與不足之處。更多論壇文章 國民黨2020的對手不是蔡或賴，是他 你的公司青春洋溢？小心很快被淘汰 老總觀察：表態，是全世界最新的遊戲規則 聘管中閔是更高明的停損？ 透明無色的高雄即將成為韓國瑜的掌上明珠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

(記者黃秀麗新北報導)國際同濟會/台灣總會/北一區於2018年12月23日在新北市立三和國中，結合北一區所有分會擴大舉辦：關懷新北快樂兒童【聖誕童玩園遊會暨紫錐花運動】(反毒反暴力)宣導活動。來自新莊區，泰山區，五股區，林口區，三重區，蘆洲區等地區12所學校，共260位清寒學生，讓學生在童玩闖關園遊會中，渡過一個不一樣的聖誕節。北一區同濟會每年都會舉辦數次的大型社服活動，例如歷年在宜蘭地區，配合宜蘭縣政府所主辦的【寒冬送暖圍爐活動】照顧偏鄉弱勢清寒學生的社服最具成效。今年北一區主席 陳志宏會兄，特別邀約各分會在新北市舉辦一場大型社服活動，來照顧在市區各個角落也有需要被關懷的兒童，幫助更多需要被幫助的人。活動正式開始~~志宏主席及區五長們穿著聖誕老人裝，在門口迎接小朋友，發給參加活動的小朋友每人一包糖果餅乾及聖誕帽一頂。首先由兩位漂亮媽媽(王儷諭、余惠娟)領著區五長及會長們，帶來聖誕舞蹈，炒熱現場氣氛，在志宏主席致詞後揭開今天的序幕。並邀請三重分局反毒組員警來宣導(反毒反暴力)活動，且讓學生有獎徵答，小朋友都非常踴躍的舉手搶答，反應熱烈，希望藉由此次活動可以讓學生認識毒品的危害，並遠離毒品。成功國小的同學還特別製作了反毒海報，張貼在會場內。最後三重分局偵查隊長鄭偉豪，代表新北市政府三重分局致謝詞，並接受北一區主席陳志宏頒贈感謝狀。整個活動就在聖誕的音樂聲中，畫下句點。(自立晚報2018/12/27)

英國加爾默羅修道院（Carmelite Monastery）表示，藝術史學家、人稱「溫蒂修女」的溫蒂．貝克特（Sister Wendy Beckett）26日與世長辭，享壽88歲。這位羅馬天主教修女晚年脫離隱修生活，在英國廣播公司（BBC）主持節目打開知名度，成為小螢幕明星。她備受好評的紀實節目包括「溫蒂修女的漫長旅途」（Sister Wendy’s Odyssey）和「溫蒂修女的大環遊」（Sister Wendy’s Grand Tour）。她1930年生於南非，幼年時隨家人移居蘇格蘭首府愛丁堡，父親在那裡學醫。根據BBC，她16歲時進入女修道院，1950年被送進牛津大學（Oxford University），並以優秀成績取得英國文學學位，後來到南非任教。她於1980年代開始研究藝術，並決定寫書為她的修道院募款。她的隱修生活在BBC委託她主持節目後有所轉變。BBC指出，1991年委託溫蒂修女主持倫敦國家美術館（National Gallery）的電視紀實節目。她身穿黑色修女服站在畫作前，在沒有腳本或提詞機情況下探討這些作品。美聯社報導，BBC藝術總監克萊波（Jonty Claypole）說：「溫蒂修女擁有獨特的主持風格，對藝術有精深的學問和熱情。她是廣受歡迎的BBC主持人，我們所有人將永遠懷念她。」

駐日本大阪辦事處長蘇啟誠的輕生疑雲迄未釐清，「新南向」又拉起新警報。一家旅行社接待四個越南觀光團計一五三人來台旅遊，四天內竟有一五二人脫團逃跑，最後僅剩一名越籍領隊。如此嚴重的脫逃事件，顯示政府「新南向」的好大喜功及便宜行事已造成台灣門戶洞開，成為東南亞跳機客長驅直入的「不設防國家」。何以說「不設防」？原因是，這群脫逃的一百多人均是循政府「觀宏專案」的管道入境，享有簽證便捷之措施持「電子簽證」來台。所謂「觀宏專案」，是外交部針對印度、印尼、越南、緬甸、柬埔寨、寮國等六國人民，只要參加觀光局指定的「優質旅行社」的團體旅遊，就能快速核准來台。從這次的觀光客逃脫事件看，「優質旅行社」恐已成了台灣「開門揖盜」的捷徑；此一疏鬆的制度設計，跟政府花錢協助外籍旅客「官式偷渡」已沒有兩樣。蔡總統就任後大力推動「新南向」政策，從減少台灣對大陸倚賴的角度看，方向是正確的；但從政策一面倒以為可以完全取代大陸市場的作法看，毋寧是不自量力。其間，蔡政府為了製造「觀光客未減」的假象，不斷地透過觀光補貼的手法來衝刺人數；表面上雖連續保持了「觀光客破千萬」的成績，實際上卻掩不住來台旅客消費質量下滑的事實。尤其，東南亞旅客對北部以外地區的觀光興趣遠不如陸客，也使得東部和南部的觀光相關產業大受衝擊。這次選舉韓流效應席捲，主要原因即在於此。除了觀光面向的衝擊，新南向政策最大的問題，是在外交上不斷棄守「對等」原則，對東南亞國家作出一廂情願的表態。例如，不斷片面開放對手國旅客來台免簽或採簡易簽證，卻未能換取得國人赴該國旅遊的免簽便利。這些，其實並非外交常態，也不符國家利益與尊嚴。然而，由於政府部門為了拚新南向的浮面「業績」，在國家及社會的安全考量就必須節節退讓，迎來許多非為觀光目的而入境的旅客，最後淪成非法工作及居留者。這兩年，外籍人士在台賣淫案件攀至高峰，主因之一就是新南向的入境漏洞。其中，尤以泰國及越南女子人數為最多，去年查獲的賣淫泰國女子即高達三○九人，其足跡深入各縣市鄉間。新竹湖口鄉民即曾謔稱，新南向意外「壯大」了該鄉的私娼寮；警方則慨嘆，新南向使得台灣變成東南亞的情色淘金窟。對於這樣的意外政策「效果」，不知蔡政府作何感想？再看這次越南觀光客的大脫逃，從其脈絡觀察，必定是集體預謀的行動。而且，台灣勢必有不法集團與之勾結，作為內應，才能將數量如此龐大的跳機客帶走並迅速隱匿行蹤。諷刺的是，接待的旅行業者聲稱，這批跳機的越南旅客皆僅買了單程機票，且一到機場即有人要強行將他們帶走；因此旅行業者也自稱是「受害者」，並指責「觀宏專案」已造成治安漏洞必須檢討。這些光怪陸離的景象，恐怕正是新南向最難堪的真相。在蘇啟誠的自殺事件中，其遺孀指控外交體系內部的施壓威嚇，是導致蘇啟誠「以死明志」的主因，希望維持自己職業外交官的尊嚴。這個說法，準確點出了兩年多來外交體系內「政治壓倒專業」、「外行領導內行」的實況。民進黨不斷在外交體系安插綠營人馬，表面上宣稱要貫徹總統意志，實際上卻無法表現專業外交之效能，導致外交陣線的節節敗退。更嚴重的，一旦出事，這些政治任命者卻又怯於承擔，一味把責任推給職業外交官。所謂「錯誤的決策更甚於貪瀆」，正是如此。蔡政府迴避面對中國大陸，卻在「新南向」犧牲國安和治安；高層人士坐享權位，卻把責任推給部屬，都是政治掛帥、外行領導的必然結果。更多論壇文章 豈止馬英九？國民黨可能有四個相公 從史上最大旅行團逃脫看觀光發展與管理 民進黨將正式走向分裂 韓盧造神秀 何時才會休？ 台灣人被過分放大的「日本夢」＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

中國時報【程炳璋╱台南報導】國立台灣歷史博物館過去修復台灣早期共168膠卷影片，大部分為日本政府在台灣時播放的電影，多數為日本電影，少數與台灣相關，從這些珍貴的復刻版電影看見日本人眼中的台灣社會文化，23日在全美戲院選播4部與台灣相關的復刻影片時，吸引超過300位的觀眾進場觀賞。臺史博10年來修復超過168卷早期影片膠卷，約共數十部電影，多數為1930年至40年時期的日本電影，少數是戰後初期電影，大部分都是屬日本劇情片與動畫片，這些塵封80年的影片23日在全美戲院首次公開播放，重現世人眼中，吸引滿座的觀眾進場欣賞。台史博館方從數十部早期影片中，選擇《全臺灣》、《守護臺灣》、《臺南神社神苑落成奉告祭及大祭實況》與《昭和十二年度後龍公學校運動會》等4部與台灣相關的紀錄片播放，分別為介紹全台社會文化、軍事、宗教與體育為主題。其中，《全臺灣》是當時台灣總督府委託日本團隊拍攝，以日本觀點介紹殖民時期的台灣社會生活文化，包括拍攝台灣小姐，並首次使用日語、台語的流行歌曲當電影配樂。《守護臺灣》是當年台灣唯一的防空演習影片；《臺南神社神苑落成奉告祭及大祭實況》是罕見臺南神社影片資料；《昭和十二年度後龍公學校運動會》為後龍國民小學捐贈，是民眾用家用攝影機非專業拍攝，意外成了全台唯一的日本時代運動會紀錄影片。館方認為，這些影片代表的文化意義很珍貴，選定悠久歷史的全美戲院播放，並安排專家旁白講解，映後還有座談會討論，讓觀眾更了解相關內容。

【早安健康／張承宇報導】熬夜、飲食習慣不正常、久坐等NG生活習慣，讓現代人便祕的比率居高不下，而便祕除了可能會讓毒素在體內堆積、難以排出，造成皮膚變差、長痘痘、腹部不適以外，久而久之還容易引發痔瘡，甚至造成發炎潰瘍等諸多危害。日本氣功專家用一招「鞠躬腹式呼吸」，簡單就能改善便祕下痢、紓解壓力！ 氣功專家用「鞠躬腹式呼吸法」，幫助刺激穴道改善便秘 日本九州氣功協會會長古屋ネネ（暫譯：古屋寧寧）表示，氣功呼吸法的特徵是大口吸氣，再盡可能長時間將氣吐出，能夠吸收宇宙能量作為人體的能量在體內循環，具有許多健康功效，而其中一種「鞠躬腹式呼吸法」，就具備改善便秘的效果。 古屋寧寧解釋，這個呼吸法能夠刺激位於腹部、有助改善便秘的「天樞穴」及「大巨穴」。新竹縣中醫師公會理事長鄭阿乾曾在受訪時指出，胃腸功能異常、壓力大、缺乏運動等原因造成的習慣性便祕，可以透過刺激天樞等穴位來促進腸胃蠕動，幫助預防改善便秘。日本ASUKA針灸治療院院長福辻銳記也表示，大巨穴具備活化大腸機能的效果，有助促進排便。 另一方面，刺激腹部還有幫助安定身心、消除壓力的效果，也能預防、改善便秘。古屋寧寧解釋，不少便秘下痢的症狀是由精神壓力所引發的，因此透過這個動作來消除壓力，也可能間接預防改善便祕下痢。不僅如此，這個動作還能活動脊椎，調整負責調控血管、臟器、荷爾蒙分泌的自律神經，提升促進身心健康的效果，建議在有便祕困擾時做，幫助改善便秘問題。 「鞠躬腹式呼吸」這樣做，幫助改善便祕下痢問題 延伸閱讀：

每日健康／採訪報導 林宏軒童綜合醫院蔡慶宏醫師表示，肺癌由於早期症狀不易察覺，往往發現的時候都已經是滿晚期的了，發現的時候70-75%都算是晚期了，所謂的晚期一般都是只3B期之後。蔡醫師有印象之前有名高中物理老師姓賴，由於彈琴的時候發現不太靈活，之後連腳也開始不靈活。經由影像檢查之後，發現是肺癌的腦部轉移。童綜合醫院蔡慶宏醫師表示，肺癌由於早期症狀不易察覺由於已經是轉移的肺癌，蔡醫師選用第二代不可逆標靶，服用快兩年後，恢復的狀況還不錯。都可以自己開車來檢查。 許多肺癌不一定有肺部的症狀，尤其實晚期肺癌，因為腫瘤轉移到其他地方，因此患者前來就診往往不是因為咳嗽、呼吸困難、咳血，因此患者比較很難因為這些肺部症狀而有警覺，有的患者前來就醫是因為走路不穩，或是做家事的時候跌倒這類的肺外症狀，就醫後透過影響檢查，才發現是肺癌。有的患者前來就醫是因為走路不穩，或是做家事的時候跌倒這類的肺外症狀就醫如果等到呼吸道症狀或是肺外症狀，例如骨頭疼痛、聲音沙啞來的。到底晚期是不是等於末期呢？其實蔡醫師認為晚期不一定是等於末期，由於現在很多新的治療都上市了，例如標靶治療和免疫治療，都可以提供患者更好的生活品質。三大考量：病人的狀況、基因檢測的結果，甚至可以考量副作用的效果。過往第一線和第二線指的是治療順序，不過現在已經知道標靶治療是較為精準的治療，透過基因檢測就可以有80%的信心判斷患者使用標靶治療是否有效。而患者也開始給付第一代的標靶治療。而第二代的標靶治療也比較有不可逆的結合，不過最重要還是要考量病人的狀況、基因檢測的結果，甚至可以考量副作用的效果。